Appell an die Bundesregierung zur Transformation der Mobilität in Deutschland
Brennstoffzellen-Lkw für eine gesicherte Versorgung der Märkte
Hersteller von Lkw und Tankstellen sowie die Fahrzeugnutzer wollen ihren Beitrag zum Klimaschutz leisten und in den Brennstoffzellen-Schwerlastgüterverkehr investieren. Für den Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen ist jedoch eine politische, investitionssichere Flankierung entscheidend. Nur auf diese Weise wird die notwendige Einführung von Brennstoffzellen-Lkw für eine versorgungssichere, nachhaltige und wirtschaftliche Güterversorgung der Industrie und Bürger gewährleistet sein.
Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge im Güterverkehr bringen entscheidende Vorteile:
➔ hohe Reichweite und große gespeicherte Energiemenge
➔ kurze Betankungszeiten großer Energiemengen
➔ hohe Einsatzdauer sowie Auslastung der Fahrzeuge
➔ geringeres Gewicht (insb. im Vergleich mit Hochvolt-Batterien)
➔ geringe Geräuschemissionen
➔ lokale Wertschöpfung möglich (inkl. Zulieferer)
➔ geringerer Ressourcen- & Rohstoffbedarf (insb. bei sog. Seltene Erden)
➔ hohe Kapazität der H2-Infrastruktur und Versorgungssicherheit durch H2 -Speicherung
➔ Erschließung regionaler Potenziale durch lokale Energieversorgung und Sektorenkopplung (Erzeugung, Speicherung, Verbrauch)
Der Deutsche Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband (DWV) begrüßt die grundsätzliche Bestrebungen zur umweltbewussten Verwendung von per- und polyfluorierten Alkylverbindungen (PFAS) zum Schutz von Mensch und Umwelt. Es gilt hierbei jedoch eine […]
...1. Eckpunktepapier der DWV-Fachkommission HyMobility 1. Hintergrund und Zielsetzung 1.1. Grüner Wasserstoff: Die Wasserstoffrevolution im Verkehrssektor Die Weltgemeinschaft hat sich 2015 im Übereinkommen von Paris dazu bekannt, die globale Erderwärmung […]
...Zusammenfassung – Maßnahmenpaket für den Hochlauf der deutschen grünen Wasserstoff-Marktwirtschaft Klare Rahmenbedingungen schaffen Ambitionierter Ausbau der heimischen erneuerbaren Energieerzeugung in Verbindung mit einer integrierten grünen Wasserstofferzeugung von mindestens 30 TWh/a […]
...Wirtschaftliche und technologische Risiken reduzieren, Umsetzungserfolge erhöhen und Erfahrungen nutzbar machen: SEN-Fläche in zwei Teilen zeitlich gestaffelt ausschreiben Mit dem am 20.01.2023 veröffentlichten Flächenentwicklungsplan (FEP) weist das Bundesamt für Seeschifffahrt […]
...Der Deutsche Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband (DWV) e.V. appelliert an die Politik, eine Entscheidung bezüglich des Aufbaus der Wasserstoffinfrastruktur, insbesondere deren Finanzierung, zu treffen und spricht sich für eine investitionssichere Zukunftsplanung […]
...Stellungnahme zur Marktkonsultation der Eckpunkte einer geplanten Förderrichtlinie für Offshore-Elektrolyseprojekte, in sonstigen Energiegewinnungsbereichen i.S.v. § 3 Nr. 8 WindSeeG „Förderrichtlinie Offshore-Elektrolyse“ Der deutsche Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Verband begrüßen ausdrücklich die Förderung […]
...Sehr geehrter Herr Bundesminister Dr. Habeck, der DWV und die Unterstützer dieses offenen Appels appellieren an Sie und die Bundesregierung, sich zeitnah für den Hochlauf einer grünen Wasserstoff-Marktwirtschaft und die […]
...Der DWV und der DVGW begrüßen das jüngste Eckpunktepapier des Nationalen Wasserstoffrates (NWR) vom Juni 2022 zur Überarbeitung der Nationalen Wasserstoffstrategie (NWS).
...Gesetzentwurf der Bundesregierung Entwurf eines Gesetzes zu Herkunftsnachweisen für Gas, Wasserstoff, Wärme oder Kälte aus erneuerbaren Energien und zur Änderung der Fernwärme- oder Fernkälte-Verbrauchserfassungs und –Abrechnungsverordnung
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